국내 항공사에서 운영하는 비행기 종류 및 보유현황

 

 

우리나라에는 총 13개의 항공사가 운영되고 있습니다. 우리가 흔히 아는 대한항공, 아시아나가 있고, 저가항공사는 제주항공, 진에어, 티에이 등이 있습니다. 

 

그렇다면, 대형항공사와 저가항공사가 보유 중인 비행기(항공기)의 종류와 보유현황은 어떨까요?

 

아래에 13개 중 대표적인 국내항공사에 대한 정보를 정리해 보겠습니다.

 

[목차여기]

 

 

 

대한항공

대한항공은 다양한 기종의 항공기를 보유하며, 단거리부터 초장거리까지 폭넓은 노선을 운영하고 있습니다. 

 

1. 보잉 777-300ER (Boeing 777-300ER)

• 보유 대수: 26대
• 좌석 구성: 약 277~291석
• 프레스티지 클래스(비즈니스): 약 42석
• 이코노미 클래스: 약 235~249석

주요 특징은 중·장거리 노선의 주력 기종으로, 연료 효율성과 승객 편의성을 동시에 제공하고 미주, 유럽 등 장거리 노선에 주로 투입됩니다.

 

2. 보잉 787-9 드림라이너 (Boeing 787-9 Dreamliner)

• 보유 대수: 10대
• 좌석 구성: 약 269석
• 프레스티지 클래스(비즈니스): 약 24석
• 이코노미 클래스: 약 245석

주요 특징은 최신 기술이 적용된 중형 항공기로, 연료 효율성이 뛰어나고 소음이 적어 승객 만족도가 높습니다. 미주, 동남아 등 중장거리 노선에 이용됩니다.

 

3. 보잉 747-8I (Boeing 747-8 Intercontinental)

• 보유 대수: 10대
• 좌석 구성: 약 368~407석
• 프레스티지 클래스(비즈니스): 약 48~50석
• 이코노미 클래스: 약 320~357석

대형 항공기로, 장거리 노선에서 사용되며 화물 운송에도 활용되며, 주요 노선은 미주와 유럽입니다.

 

4. 에어버스 A380-800 (Airbus A380-800)

• 보유 대수: 10대
• 좌석 구성: 약 407~495석
• 프레스티지 클래스(비즈니스): 약 94석
• 이코노미 클래스: 약 301~401석

세계 최대 여객기로, 주요 장거리 노선(미국 로스앤젤레스, 뉴욕, 파리 등)에 활용됩니다. 넓은 좌석 간격과 다양한 기내 편의시설 제공합니다.

 

5. 에어버스 A220-300 (Airbus A220-300)

• 보유 대수: 10대
• 좌석 구성: 약 140석 (단일 클래스)

단거리 및 중단거리 노선에 적합한 소형 항공기로, 연료 효율성이 높고 탄소 배출량이 적습니다. 국내선과 일본, 중국 등 단거리 국제선에 주로 활용됩니다.

 

 

아시아나

아시아나항공은 대한민국의 대표적인 대형항공사(FSC) 중 하나로, 다양한 기종의 항공기를 보유하며 국내외 노선을 운영하고 있습니다. 

 

1. 에어버스 A380-800

• 보유 대수: 6대
• 좌석 구성: 총 495석
• 퍼스트 클래스: 12석
• 비즈니스 클래스: 66석
• 이코노미 클래스: 417석

초대형 여객기로, 장거리 노선(미주, 유럽)에서 사용되고, 넓은 좌석 간격과 다양한 기내 편의시설 제공합니다. 그런데 효율성이 낮아 2026년까지만 운영될 예정이라고 하네요.

 

2. 보잉 747-400

• 보유 대수: 1대 (여객용)
• 좌석 구성: 총 398석
• 퍼스트 클래스: 10석
• 비즈니스 클래스: 24석
• 이코노미 클래스: 364석

구형 대형 항공기로, 현재는 주로 상하이 등 단거리 노선에 투입됩니다.

 

3. 에어버스 A350-900

• 보유 대수: 약 13대
• 좌석 구성: 약 311~323석(기종별 상이)
• 비즈니스 스마티움(비즈니스): 약 28~30석
• 이코노미 클래스: 약 280~293석

최신 기종으로, 연료 효율성이 뛰어나고 탄소 배출량이 적으며,, 중장거리 노선(미주, 유럽, 동남아)에 주력 투입되고 있습니다.

 

4. 에어버스 A330-300

• 보유 대수: 약 15대
• 좌석 구성: 약 290~298석
• 비즈니스 클래스: 약 30석(2-2-2 배열)
• 이코노미 클래스: 약 260~268석(2-4-2 배열)

중거리 노선에서 주로 사용되며, 동남아와 중국 노선에 투입됩니다.

 

5. 에어버스 A321-200

• 보유 대수: 약 15대
• 좌석 구성: 약 174~195석(기종별 상이)
• 비즈니스 클래스: 약 12석(2-2 배열)
• 이코노미 클래스: 약 162~183석(3-3 배열)

연료 효율성이 높은 소형 항공기로, 국내선 및 일본, 중국 등 단거리 국제선에서 활용됩니다.

 

 

제주항공

제주항공은 국내 최대 저가항공사(LCC)로, 보잉 737 계열 항공기를 중심으로 운영하고 있습니다. 

 

1. 보잉 737-800

• 총 보유 대수: 39대
• 좌석 구성: 174석 또는 189석

💡 보잉 737-800 장단점 및 사고이력 확인하기

 

2. 보잉 737-8 (Boeing 737 MAX)

• 총 보유 대수: 2대 (2023년부터 도입 시작)
• 연료 효율성 기존 모델 대비 14% 개선
• 항속 거리 증가로 더 긴 노선 운항 가능
• 환경 친화적인 최신 기술 적용으로 운영 효율성 강화

 

3. 보잉 737-800 BCF (화물기)

• 총 보유 대수: 2대
• 여객기에서 화물기로 개조하여 화물 운송에 활용

 

4. 주요 활용 노선

• 국내선: 제주, 김포, 부산 등
• 국제선: 도쿄, 오사카, 방콕, 하노이, 중국 등

 

 

진에어

1. 보잉 737-800 (Boeing 737-800)

• 총 보유 대수: 19대
• 진에어의 주력 기종으로, 국내선과 일본, 동남아 등 중단거리 국제선 운항에 활용
• 경제성과 안정성을 갖춘 모델

 

2. 보잉 737-8 (Boeing 737 MAX)

• 총 보유 대수: 5대 (2024년까지 도입 예정)
• 기존 보잉 737-800 대비 연료 효율성이 약 14% 향상
• 항속 거리 증가(약 6,430km)로 더 긴 노선 운항 가능

 

3. 보잉 777-200ER (Boeing 777-200ER)

• 총 보유 대수: 4대
• 좌석 수: 약 393석
• 제작연도: 2005~2007년
• 국내 저비용항공사(LCC) 중 유일하게 대형 항공기를 보유
• 괌, 사이판, 하와이 등 장거리 국제선 운항에 활용

 

4. 주요 활용 노선

• 중단거리: 일본(도쿄, 오사카), 중국(상하이), 동남아시아(방콕, 하노이) 등
• 장거리: 괌, 사이판, 하와이 등 인기 여행지

 

 

티웨이항공

티웨이항공은 국내 저비용항공사(LCC) 중 하나로, 중단거리 및 중장거리 노선을 운영하며 다양한 항공기를 보유하고 있습니다.

 

1. 보잉 737-800 (Boeing 737-800)

• 총 보유 대수: 27대
• 좌석 구성: 189석
• 평균 기령: 약 14.3년
• 티웨이항공의 주력 기종으로, 국내선 및 일본, 동남아시아 등 중단거리 국제선에 주로 투입
• 경제성과 안정성을 갖춘 모델

2. 보잉 737 MAX 8 (Boeing 737 MAX 8)

• 총 보유 대수: 2대 (6대 추가 주문)
• 좌석 구성: 189석
• 기존 보잉 737-800 대비 연료 효율성이 약 14% 향상
• 항속 거리 증가(약 6,430km)로 더 긴 노선 운항 가능

3. 에어버스 A330-200 (Airbus A330-200)

• 총 보유 대수: 4대
• 좌석 구성: 약 246석
• 중장거리 노선(예: 시드니, 싱가포르)에 투입
• 장거리 운항을 위한 와이드바디 항공기로, 대형 항공기 운영의 첫 사례

4. 에어버스 A330-300 (Airbus A330-300)

• 총 보유 대수: 3대
• 좌석 구성: 약 347석
• 중장거리 노선에서 활용되며, 높은 승객 수용 능력을 제공

 

5. 주요 활용 노선

• 중단거리: 국내선(제주, 김포) 및 일본(도쿄, 오사카), 동남아시아(방콕, 하노이) 등
• 중장거리: 시드니, 싱가포르, 프랑크푸르트 등

 

 

에어부산

에어부산은 부산을 기반으로 한 국내 저비용항공사(LCC)로, 에어버스 A320 시리즈 항공기로 기단을 단일화하여 운영하고 있습니다.

 

1. 에어버스 A320-200

• 총 보유 대수: 5대
• 좌석 수: 180석
• 중단거리 노선에 적합한 소형 항공기
• 국내선 및 일본, 동남아시아 노선에서 주로 활용

2. 에어버스 A321-200

• 총 보유 대수: 8대
• 좌석 수: 195~220석
• 더 많은 승객을 수용할 수 있는 중형 항공기
• 국내선과 국제선(일본, 동남아)에서 폭넓게 운용

3. 에어버스 A321neo

• 총 보유 대수: 6대
• 좌석 수: 232석
• 최신 기술이 적용된 기종으로 연료 효율성이 높고 탄소 배출 감소
• 중단거리 및 중거리 노선에서 활용

4. 에어버스 A321neo/LR (Long Range)

• 총 보유 대수: 2대
• 좌석 수: 220석
• 기존 A321neo보다 더 긴 항속 거리(약 7,400km)를 제공
• 인도네시아 발리 등 중거리 국제선에 투입

5. 주요 활용 노선

• 국내선: 부산–김포, 부산–제주 등 주요 도시 간 노선
• 국제선: 일본(도쿄, 오사카), 중국(상하이), 동남아시아(방콕, 다낭), 인도네시아 발리 등

 

 

이스타항공

이스타항공은 대한민국의 저비용항공사(LCC)로, 중단거리 및 중거리 노선에 적합한 보잉 737 시리즈를 중심으로 운영하고 있습니다.

 

1. 보잉 737-800 (Boeing 737-800)

• 총 보유 대수: 10대
• 좌석 수: 약 186~189석
• 이스타항공의 주력 기종으로, 국내선 및 일본, 동남아 등 단거리 국제선에 주로 투입
• 경제성과 안정성을 갖춘 모델

2. 보잉 737-8 (Boeing 737 MAX 8)

• 총 보유 대수: 5대 (12대 추가 주문)
• 좌석 수: 약 189석
• 최신 기술이 적용된 기종으로 기존 보잉 737-800 대비 연료 효율성이 약 14% 향상
• 항속 거리 증가(약 6,570km)로 더 긴 노선 운항 가능
• 중거리 국제선 확대를 위해 도입 중

3. 주요 활용 노선

• 국내선: 김포–제주, 청주–제주 등
• 국제선: 일본(도쿄, 오사카), 중국(상하이), 동남아시아(다낭, 방콕) 등

 

 

에어서울

에어서울은 2016년에 운항을 시작한 대한민국의 저비용항공사(LCC)로, 아시아나항공의 자회사입니다. 에어서울은 에어버스 A321-200 단일 기종으로 운영하며, 중단거리 국제선에 주로 초점을 맞추고 있습니다. 

 

1. 에어버스 A321-200 (Airbus A321-200)

• 총 보유 대수: 6대
• 좌석 구성: 195~220석
• 제작연도: 2006~2017년
• A320 패밀리의 중형 항공기로, 경제성과 안정성을 갖춘 모델
• 중단거리 및 일부 중거리 노선에 적합하며, 승객 수용 능력이 우수
• 기존 기체는 아시아나항공에서 인수받았으며, 일부는 신규로 도입

2. 주요 활용 노선

• 국내선: 김포–제주 노선(국내 유일 노선)
• 국제선: 일본(도쿄, 오사카, 후쿠오카 등), 중국(장자제), 동남아시아(다낭, 나트랑, 칼리보) 등